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2011年8月31日 (水)

ミシュラン Pilot Power Pure インプレッション

TLのタイヤをパイロットパワー(非2CT)から、パイロットパワーピュアに交換しました。

サイズは同じですが、トレッド断面の形状の違いからか、若干足つきが向上しました。

【1.交換直後に、カメラ機材をトップケースに載せた状態で名古屋-浜松を2往復した時】
ロータリーダンパーやリア周りのO/Hを行う前です。
パワーと比較するとパワーピュアの方が倒し込みは軽いです。
直線で、ステップに入力した場合の反応もパワーピュアの方が敏感に思えました。

軽い割にはそのまま切れ込んでいく事はなく、ニュートラルな印象でした。
感覚的にはパワーよりアンダーに感じるコーナーも。

【2.上と同コースをトップケース無しで往復した時】
この時は、ロータリーダンパーのO/H直後になります。
倒し込みの軽さが強調されたように感じました。
東名では直進時にパワーよりフラフラする感じ。
飛ばさない時のコーナリングは全くもってニュートラル。

【3.先日の山道満腹コース】
ロータリーダンパーのO/H直後に感じたフラフラ感は減った印象。
パワーにあった、一気に倒し込んだときの強烈なオーバーステアは皆無。
かといって曲がらないと言うことはない。いや良く曲がると言っていい。
ギャップのいなし方はパワーと同等。

【まとめ】
パワーよりも穏やかな性格にしてあるのだと思います。
倒し込みはパワーよりも軽いが、バンクスピードはそれほど速くない印象です。
パワーだと意図するバンク角よりも深くなる時があったが、パワーピュアでは皆無。
逆に、登りヘアピンなど元々前輪過重が少ないような場所で、立ち上がりで体を起こすと、思ったよりアウトにはらむ時がある。
パワーの後継としては考えると、もうちょっと鋭く向きを変えて欲しいと思います。
でも、思ったより曲がらなくてヒヤッとすることは無いので慣れの問題かな?

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