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2011年6月 1日 (水)

ランティス ステアリング交換

いいかげんくたびれてる純正ステアリングを交換しました。

typeR純正のステアリングは当然欠品、GやS用のウレタンしかないとのこと。
純正はエアバッグが標準装備になる直前の過渡期のものなので、衝突時に変形して胸部への衝撃を和らげる構造になっていたりと面白い物だったのですが、ないものは仕方がありません。

あんまり派手になるのは趣味じゃないので、スムースレザーかディンプル加工で、シンプルなもの、かつあまり太くないものを探すことに。

ナルディの75周年モデルも割とシンプルでよかったのですが、LOCのラストミーティングで頂いたMAZDASPEEDのステアリングに付いていたボスを流用する都合上、momoのRACEにしました。
値段も安かったし・・・

結果、こんな感じになりました。
交換前の純正ステアリングの写真も撮ったけど、あまりにぼろぼろだったんで掲載見送り(笑)

ほんとは、ホーンボタンの周りにつける金属製のカバー附属しており、つけるとこんな感じになるのですが・・・

写真だと判りにくいですが、カバー部分が意外とぼってっと厚みがあり、ちょっと鬱陶しく感じたので、外してMAZDASPEEDについてたロングの皿ビスで取り付け。

350mm以上のものが無かったので、純正と比べると指2本分、直径が小さくなりました。
若干、ウインカーのインジケーターに掛かりますが視認性には問題なし。
ステアリング交換のトラブルでよく聞く、ボスの精度の問題でステアリングの直進状態と実際の直進とが若干ずれるということももありませんでした。

もともと純正に不満があった訳じゃないので、換えたからといってよくなったところが在るわけでもなく、可もなく不可もなくって感じです。

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