ランティスとＴＬ１０００Ｒと可愛い奴ら

ココアルでブルーのフォトブックを作ってみた

twitterにも書きましたが、ジャストシステムのフォトブックサービス、ココアルを使って撮り貯めたブルーの写真で１冊作ってみました。

タイトルはブルーのオープニング演目ダイアモンドテイクオフでかかる曲からいただきました。

サイズは縦２１cm×横２８cmとそこそこの大きさがあります。

写真は見開き2ページに1枚から十数枚をモザイク状までさまざまなレイアウトで配置できますが、レイアウトの微調整(レイアウト自体の傾きや、位置、縦向き横向きの入れ替えなど）や自由なトリミングはできません。
横長のレイアウトもありトリミング可能ですが、100％自由にトリミングできるわけではないので、あらかじめトリミングしておいたほうがよいです。
全部を好きなように指定するわけにはいきませんが、レイアウトはいろいろ選べるので、それなりの配置にすることは可能です。
また、自分はlightroomで現像済みのものをココアルにアップロードしたので使用しませんでしたが、アップロードしたあとでも明るさやシャープネスなど多少の写真補正が可能でした。

早急に改善してほしいなと感じたのは、ページの追加方法です。
写真の配置を始める前に、ページ数を決定する必要があり、あとでページを追加しようとすると、いままでの配置を全部ご破算にして、最初からやり直すこととなります。
せっかく作ったレイアウトを全部一から作り直すというのが結構苦痛でした。
作っていて足らなくなったら、そのレイアウトのまま最後にページが追加できるようになると便利だと思います。

作成に掛かる費用は、標準価格 20ページで3,780円+送料525円の4,305円
今回作ったものは標準２０ページに追加8ページで+800円(4ページ単位)で合計5,105円
キャンペーン期間中で標準価格の3,780円分が無料。
差し引き1,325円

自分はキャンペーン初日に注文まで全部完了させたので拍子抜けするほどスムースでしたが、後半はかなり混乱した模様で、登録したのに注文できなかった人には無料クーポンが発行されたようです。

注文直後は2日後の4/1発送予定と表示されましたが、上記の混乱のため実際には1週間から10日ほど掛かるようです。

実物が到着しましたら、印刷や紙の質なども報告しようと思います。

京都でランティスと第三種接近遭遇

２月１１日のお昼頃、京都の堀川五条から堀川通りを北上中に赤ランに捕獲されました。

信号待ちをしていると、隣(助手席側)の車のドライバーがしきりに手を振って合図をしている！？？

あれ、なんか引きずってたり、オイルでも撒き散らしているのを教えてくれているのかと窓を開けました。

ここで、ようやく同じランティスに並ばれていたことに気づきました。

すぐ信号が変わってしまったので、二言三言交わしただけでしたが、それだけのことでも嬉しいですね。
家族連れじゃなくて、用事もなかったら、色々話したかったな～

退色しやすい赤なのに、綺麗に維持されているランティスでした。

自分のぼろぼろの塗装が恥ずかしい。
そろそろ本気で塗装のやり直しを考えないといけません。

２０１１小牧基地航空祭 Ｃ－１３０Ｊｒ

退役したと聞いていたＣ－１３０Ｊｒ ＃０８９ですが、ハンガーに居ました。


ちゃんとプロペラが回転します。

諸元をみるとジュニアと言いつつも、けっこうでかいです。
但し書きがあり、いまはもう飛ばないみたいです。

なかはこんな感じ、意外と広い！？

内部見学？や記念撮影は人気で長蛇の列でした。

２０１１岐阜基地航空祭 ハンガーにて

前記事のＣ１３０今回のＦ２と、ハンガー(格納庫)から逆光で撮ったものを続けてみました。

ちなみにこのＦ２は、元XF-2Bの＃１０２、下の写真のような機体上面を通常の洋上迷彩と異なる青色、下面を白色で塗装した機体です。
後席のカバーが掛かっているのは計測機器でしょうか？

２０１１小牧基地航空祭 ハンガーにて

２０１１岐阜基地航空祭 日暈

２０１１年の岐阜基地航空祭で太陽に暈(かさ)がかかっていました。
写真に撮ると、なかなか見たとおりの色が再現できないです、人間の目って優秀なんだな～

下の二枚は、かなり補正を掛けてます。

MerryChristmas from Blue

岐阜基地にて
コークスクリュー後のサプライズ
クリスマスツリーローパス

２０１１岐阜基地航空祭 501SQ50周年記念塗装機

今年の岐阜では、百里501SQの50周年記念塗装機（ＲＦ-４Ｅ ＃９０５）が地上展示されました。

前日の予行で隣の人と話をしていて、金曜のうちに＃９０５が岐阜に来ていると聞いていたので、なんとか前列を確保したあと混み出す前に撮ってしまいました。

正面から

記念塗装部分

背中には光を反射しているような塗装でTAC RECON GROUPと入っています。

次の2枚は、増漕部分を等倍で切り出したもの。
右外側には1961から2011年までの所属基地と使用機の正面シルエットが描かれています。

反対、左外側増漕には、横からのシルエット。

以下、帰投時の撮影。
イーグルと比べるとファントムはエンジン始動からタキシングまで手間が掛かっているように思えます。この一連の作業を見ているのも興味深いです。

整備士と敬礼を交わしタキシング開始

最後までしつこく粘っているマニア 残っている熱心な観客に手を振ってくれます。

右、左、と翼をふって帰投していきました。

21万5,018km ランティス オイル交換

ランティスのオイル交換、いつものディーラーでいつものRESPO Ｖtype。今回はエレメントも交換。

担当さんに８のSPIRIT Rを勧められる。
担当さんはロータリーフリークで、最後のロータリーだからと家族を説得してMPVからSPIRIT Rに乗り換えるそうだ。

８は発売以来何回か試乗したし、良い車なんなけど・・・

大型ザックや脚立、輪行状態でない自転車を運ぶには、後席も倒れないしトランクの開口部が小さいんだよね～
センタートンネルが後席を分断しているのも不便。

乗ってみたい車ではあるが、全て８でこなすのは物理的に無理、ランティスだとなんとかなってしまう。

１３０ｉもライン落ちしたことだし、TAKERIが次期アテンザにどう反映されるかを期待したいですね。

このままでは出来てもいないもの＆無い物ねだりで、どっかの国のＦＸ選定みたいになってしまいそうです(笑)

２０１０岐阜基地航空祭 ブルーインパルス ＃２

ダーティーターン

ローアングルキューバンへと加速する＃５

先日の小牧のＦ－２とどっちが低いかな！？

ファンブレイク

サンライズ、正面からみるとこんな感じです。

バックトゥバック

５０周年記念科目は他にダブルロールバックも行われましたが、これだけ霞むとまったく絵になりません。

タッククロス

戻ってきた再度交差するところは、あえなく撃墜です。

コークスクリュー

この頃には、ぽつぽつからはっきり雨という状態となり、演目終了をまって慌てて撤収準備となりました。

撤収と格納庫で雨宿りの合間に、ＸＣ－２とＴ－２ＣＣＶを撮影

Ｃ－１ＦＴＢとＸＣ－２、Ｘナンバーのツーショット

そのうち、航空祭で編隊を組む姿をみたいものです。

格納庫で展示されていたＴ－２ＣＣＶ

ほんと、岐阜は右見ても左見ても珍しい機体ばかりで飽きません。
ことしは天気も良さそうなので楽しみです。